Corona trasera IGM Z38 de 38 dientes para Ducati clásicas de 50 cc

La corona trasera IGM Z38 es un recambio de alta calidad diseñado para diversas motocicletas clásicas Ducati de 50 cc, ofreciendo un ajuste preciso y una transmisión de potencia eficiente.

Fabricada en acero de alta resistencia, garantiza una excelente durabilidad frente al desgaste producido por la cadena y soporta un uso continuado tanto en carretera como en restauraciones de motocicletas clásicas.

Con 38 dientes, esta corona mantiene el desarrollo original de la transmisión, proporcionando un funcionamiento suave y una entrega de potencia constante.

Su mecanizado de precisión permite un perfecto acoplamiento con la cadena y el buje original, facilitando una sustitución directa sin necesidad de realizar modificaciones.

Es el recambio ideal para restaurar o mantener en perfecto estado la transmisión secundaria de tu Ducati clásica.

Características

• Marca: IGM
• Modelo: Z38
• Número de dientes: 38
• Material: Acero de alta resistencia
• Acabado metálico anticorrosión
• Mecanizado de precisión
• Excelente resistencia al desgaste
• Sustitución directa del componente original
• Compatible con cadena original
• Ideal para restauraciones y mantenimiento

Medidas

• Número de dientes: 38
• Diámetro del centrador: 65 mm
• Espesor: 4,5 mm
• Offset: 8,5 mm
• Diámetro aproximado de fijación: 45 mm

Compatible con

Ducati

• Ducati MT 50
• Ducati TT 50
• Ducati Pronto 50
• Ducati Senda 50
• Ducati MTV 50

Compatible con los modelos Ducati clásicos de 50 cc que utilicen una corona trasera de 38 dientes con las mismas medidas de montaje. Se recomienda comprobar las dimensiones y el número de dientes antes de realizar el pedido.

Ventajas

• Fabricada en acero de alta calidad.
• Excelente resistencia al desgaste.
• Transmisión de potencia eficiente.
• Mecanizado de precisión para un ajuste perfecto.
• Sustitución directa del componente original.
• Ideal para restauraciones de motocicletas Ducati clásicas.
• Larga vida útil.
• Recambio de calidad IGM.

Instalación

La corona está diseñada para instalarse utilizando los puntos de fijación originales del vehículo. Se recomienda sustituir la cadena si presenta desgaste y revisar el estado del piñón de salida para garantizar un funcionamiento óptimo de toda la transmisión.